开拓者的开拓配置上，四款车差别不大 ，配置篇基础配置都能满足大部分人的开拓日常用车需求。除了安吉星、配置篇全景天窗等常规的开拓功能外，还配备了车内氛围灯，配置篇进一步提升了内饰的开拓豪华氛围
 。在跟车巡航方面 ，配置篇这套系统可以覆盖多速巡航和拥堵跟车的开拓路况 ，可以满足L2级别自动辅助驾驶 。配置篇除上述配置外还有自适应远近光、开拓转向辅助灯
、配置篇前大灯雨雾模式 、开拓大灯高度调节等功能，配置篇对车辆的开拓行车安全有不小的帮助 。这里值得一提的是，这款车的换挡机构也是按照跑车造型设计的
，这个挡把的设计与飞机驾驶舱内很接近。在跟车巡航方面，这套ACC系统能比较智能地跟随前车，可以跟停 。在智能驾驶辅助方面，开拓者支持全车影像，自适应巡航，车道保持 ，碰撞预警，行人识别，自动泊车辅助等功能
，可谓是一应俱全。这样的配置表现，在同价位车型中绝对算得上是佼佼者了。除了配置上的优势，新车在动力方面的表现也值得期待
。值得一提的是，该版本车型还配备了一整套的驾驶辅助系统，支持自动泊车功能，高配车型还有自适应巡航。同样是在高配车型上，开拓者也给到了全液晶仪表盘 、感应式电动尾门、CarPlay+车载互联等科技配置，在同价位的SUV中基本是绝无仅有
。配置方面 ，新车全系标配EHHSA增强型坡道辅助系统及HDC陡坡缓降系统，通过仪表盘的液晶屏幕，驾驶人员可实时获知车辆所处路面坡度及轮胎转向角度。除了设计和配置，空间方面的表现，我想也同样重要。这样的配置表现，在同价位车型之中也是少有。在跟车巡航方面 ，它的设定有点类似于自适应巡航 ，能在跟前车减速或刹车时自动调整车速。配备有电动后备厢、感应式雨刷、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆和BOSE音响 ，配置表现达到了主流水平。在科技配置方面 ，昂科旗和开拓者几乎完全相同，但在互联网、智能驾驶辅助和主动安全部分别克昂科旗更好。这次试驾的是顶配，它的轮胎尺寸为265/45 R21，米其林浩悦四代轮胎 。在驾驶时能够将限速警告 ，和辅助驾驶的信息实时显示在HUD中，犹如在战斗机座舱般的体验
，注视前方即可洞悉一切。这样的配置表现 ，在同价位中型SUV车型中可谓是凤毛麟角。这次试驾前我最担心的就是这台车的轮胎噪音 ，而事实证明，轮胎的胎噪声不是很大 ，车辆配备的马牌轮胎在轮胎内部却十分柔软，在车辆启动时几乎察觉不到 。此外，其还配备了与时俱进的流媒体后视镜，无线充电以及ANC全车安全辅助系统等 ，让人感觉科技感十足 。这一配置在同价位车型中非常罕见 ，绝 对算是这个级别车型的“标配”。在跟车巡航方面，这台车的跟车距离设定为3挡
 ，在低速跟车的过程中也不会给我们带来任何不适应 。配置方面，开拓者提供流媒体后视镜、后排双USB接口、全景影像、ACC自适应巡航
、抬头显示等实用功能。在科技配置方面 ，昂科旗和开拓者都用上了流媒体后视镜
，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及缩放功能 ，不仅视野范围更宽 ，还大幅提升了行车安全性。在驾驶时能够将限速警告 ，和辅助驾驶的信息实时显现出来 ，确保驾驶者能够按照需求驾驶 。配合电动按摩、座椅通风/加热等功能 ，有效缓解了驾驶疲劳感
。在配置方面 ，它也是毫不吝啬的给到了大家 ，非常丰富 。这款车的流媒体后视镜画质清晰流畅 ，视野范围广
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